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一、产品简介
费思FTB系列电池模拟电源基于费思双向电源的专门用于模拟动力电池特性的测试电源。电池模拟电源可以精确、高效实施各种电池类型、电压等级以及功率等级的电池特性模拟任务，可双向模拟，既可以模拟电池充电特性，也可以模拟电池放电特性。配备功能强大的智能控制软件，可实现在远程PC机上控制各主要测试参数设定，实现复杂曲线模拟，实时记录模拟过程数据，自动保存试验测量数据。
电池模拟电源对电动汽车电机控制器的输入功率、输出电流、过载能力、耐压及电机的效率、堵转电流、高转速、超速、馈电等性能进行模拟实验。能实时将电机超速实验中的反电动势的能量回馈电网，避免控制器损坏。
二、产品特点
1、四象限工作，能量可双向流动，可模拟电池输出特性(输出源)，也可模拟电池输入特性(电池储能)；
2、电池类型可自定义编辑；电压、电流、功率以及内阻均可编程设定，可通过这些参数设定模拟各种电池特性，方便用户模拟各种电池测试需求；
3、可设置不同类型、不同端电压、不同内阻、不同安时数的电池组，不同SOC下电池的充放电特性；
4、数据设定存储：多组测试数据存储，可以将常用的参数（电压V、电流A、内阻Ω、运行时间等）存储，方便用户构建标准化测试流程；
5、友好的人机界面：电压、电流、内阻、功率、时间触摸屏设定，精确度高；
6、IGBT式电路方式，纯数字化工频隔离电源，技术领先；
7、采用PWM整流加DC/DC双级电路，功率因数＞0.99,THD和注入谐波电流满足国标GB/T 14549-93,能实现输出的电压范围宽、精度高、动态响应快的特点；
8、高动态特性：10-90%突加载输出电压响应时间≤5ms,+90%—-90%切换≤10ms；
9、高精度：输出电压精度0.1%FS；
10、采用PWM整流+PWM逆变原理，
11、支持恒压、恒压限流、恒功率等多种输出模式；
12、100%能量回馈,馈网电流污染小，额定工作时谐波＜3%；
13、高效工频隔离变压器；
14、具有本机操作、上位机操作功能，配有上位机软件及外部通讯功能；
15、严格的系统热设计，低温升，长寿命；
16、可编程的保护及运行参数
17、大屏幕液晶显示，多种通讯接口；
三、规格指标
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型号 |
FTB-40 |
FTB-80 |
FTB-150 |
FTB-200 |
FTB-250 |
FTB-350 |
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功率 |
40kW |
80kW |
150kW |
200kW |
250kW |
350kW |
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交 流 侧 |
相线 |
3Φ3W+G |
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电压 |
380±15% |
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频率 |
50Hz±3Hz |
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谐波失真 |
≤3% |
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功率因数 |
≥0.99(额定功率) |
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直 流 侧 |
电压范围 |
24-800V |
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额定电流 |
±200A |
±267A |
±500A |
±500A |
±500A |
±700A |
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|
峰值电流 |
±300A |
±400A |
±667A |
±625A |
±700A |
±800A |
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峰值功率 |
60kW |
120kW |
200kW |
250kW |
350kW |
400kW |
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峰值时间 |
持续60秒 |
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稳压精度 |
≤1‰ of FS |
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响应时间 |
≤5ms（10%~90%突加载） |
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切换时间 |
≤10ms（+90%~-90%切换） |
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电压纹波（rms） |
≤2‰ of FS |
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能量回馈 |
回馈功率 |
100%能量回馈 |
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电流失真 |
≤3% |
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功率因数 |
≥0.99 |
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输出电压 |
342～418V（AC） |
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频率范围 |
47～53Hz |
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系统 |
隔离 |
工频变压器隔离 |
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整机效率 |
≥93% |
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显示和操作 |
触摸屏显示 |
7寸液晶触摸显示屏 |
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操作 |
本地、远程 |
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通讯 |
RS485(标配)/以太网(选配)/CAN(选配) |
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模式 |
恒压、限流、限功率 |
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保护 |
输入 |
过压、欠压、缺相、相序 |
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输出 |
过压、过流、过温、短路 |
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安全 |
绝缘电抗 |
≥DC500V 10MΩ |
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耐压绝缘 |
AC 1500V 10mA/ 1分钟 |
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冷却装置 |
强制风扇冷却 |
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噪音(1m) |
＜70dB |
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防护等级 |
IP20(室内) |
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环境 |
允许环境温度 |
-20℃～+40℃ |
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允许环境湿度 |
10~95%(无凝露) |
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允许海拔高度 |
2000m以下 |
||||||
四、操作特点
FTB电池模拟电源系统采用AC-DC、DC-DC双向变换两级架构，能有效的平稳母线电压在突加时的波动，从而提高整机输出的动态响应时间。AC-DC双向变换采用四象限SVPWM技术，能量双向流动，功率因素高达0.99以上，并网谐波污染小。DC-DC双向变换采用高频电路，输出响应快，输出电压范围宽。
FTB输出具有可编程功能，通过不同的控制软件可用多种场合使用。主要运用在电动汽车驱动电机（控制器）、电动车辆动力总承系统、电动车辆传动系统、储能系统、充电机、充电桩、大容量电池组充放电等众多领域的研发和测试。操作分为本地操作和，上位机远程操作，操作界面示意如下：
本地操作界面
上位机操作界面
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