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诊断和排除汽车电气故障 | 电压下降
深圳市万博仪器仪表有限公司| 2025-08-22|返回列表

代汽车内部连接和布线越来越多,其电气系统越来越容易受到电压下降的影响。安全电气操作需要对电压下降进行测量,如果发现电路中存在受限情况,修理电路并重新测试。如果不存在受限情况,组件仍然存在故障,则考虑更换组件。

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电压下降的负面影响

  • 组件性能降低:大灯变暗、燃油泵工作不良、启动缓慢或疲软

  • 热量增加:电线绝缘层损坏、组件过早失效

  • 电气系统不稳定:传感器读数不稳定、电子系统故障

  • 电力分配效率低下:耗流增加、电池损耗

  • 潜在安全隐患:破坏关键安全系统、引起电气火灾

电压下降测试

电压下降检测需在实际通电状态下进行,遵循特定压降标准,并针对精密电路选用高阻数字万用表。开路故障修复后必须重新测试,且测试灯不适用于现代电子电路诊断。


如果手册中未列出压降值,可使用以下值作为大限值:

  • 0.00 V,连接的两端

  • 0.20 V,电线或电缆两端

  • 0.30 V,开关两侧

  • 0.10 V,接地


因精密电路(电脑电路)的特殊性,其工作电流极低(毫安级),对压降更敏感,因此:

  • 低电流线路/开关压降需 ≤0.10 V

  • 必须使用高阻抗(10 MΩ)DMM,避免低阻表负载过大导致错误读数。


测试工具与操作规范,首选 10 MΩ 输入阻抗的专业级数字万用表;手动量程表需选用 0-1 V 低压档;禁止使用测试灯,考虑可能损坏电脑电路且无法提供准确读数。

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观察示意图中的电路:不受限接地侧与不受限火线侧同样重要;接地侧受限是任何接地电路中电压读数大于0至0.1 V的唯一原因。

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快速接地测试是电气诊断的核心前置步骤,需严格按流程操作引擎/车身接地测试,并警惕数字万用表自身接地问题。专用跳线工具是确保测试准确性的关键,尤其对车辆后部电路。

始终检查电压下降情况

电压下降是汽车电气系统中常见却关键的问题。定期维护系统,确保安全连接和规格正确的布线是防止不必要电压损耗的关键。

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Fluke 87-V/C 数字万用表

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